Een woonunit rijdt niet zomaar door het dorp. Met 3,2 of 3,5 meter breed is een unit breder dan wat er wettelijk zonder papieren over de weg mag, en dat maakt het transport een klus met een aanvraag, een vastgelegde route en meestal een kraan. Voor jou als koper verandert er weinig: wij regelen het transport en de plaatsing. Maar je wilt wel weten waar je op moet letten voordat de vrachtwagen je straat in draait. Alle modellen en afmetingen staan op de pagina woonunit kopen.
Kort antwoord
- Exceptioneel transport: een woonunit is breder dan de wettelijke 2,55 meter, dus er hoort een ontheffing van de RDW bij. Die vraagt de vervoerder aan, niet jij
- Kraan of niet: bijna altijd wel. Onze kraan overbrugt tot 50 meter en hijst over een woning heen
- Kosten: transport zit niet in de unitprijs. Wat het kost hangt af van afstand, hijsafstand, benodigd materieel en een eventuele wegafzetting
- Duur: aanrijden, hijsen en stellen gebeurt in maximaal één dag
- Voorbereiding: de fundering moet klaar en vlak zijn voordat de unit komt. Fundering start rond € 1.500
Waarom een woonunit exceptioneel transport is
In Nederland mag een vrachtwagencombinatie maximaal 2,55 meter breed, 4,00 meter hoog en 18,75 meter lang zijn. Dat staat in de Regeling voertuigen en geldt voor alles wat zonder aanvullende papieren de weg op gaat. Onze smalste woonunit is 3,2 meter breed. Daarmee zit je er al overheen, nog voor je aan de trailer eronder denkt.
Alles wat buiten die maten valt heet exceptioneel transport. Daar hoort een ontheffing bij, aan te vragen bij de RDW. Dat kan incidenteel voor één vastgelegde route, of als jaarontheffing voor een net van aangewezen wegen. De vervoerder regelt dit. Jij merkt er hooguit iets van in de planning, want de route wordt vooraf vastgelegd en niet ter plekke bedacht.
| Maat | Wettelijk zonder ontheffing | Onze woonunits |
|---|---|---|
| Breedte | 2,55 m | 3,2 m of 3,5 m |
| Lengte | 18,75 m voor de hele combinatie | 6,5 m tot 13,5 m per unit |
| Hoogte | 4,00 m, voertuig plus lading | bepaalt mede de keuze van de trailer |
Breder dan 3,50 meter wordt het een ander verhaal. Op provinciale en gemeentelijke wegen is begeleiding door een transportbegeleider pas verplicht boven die 3,50 meter, op de snelweg pas boven 4,00 meter. Met 3,2 of 3,5 meter blijven onze units daar binnen, wat het transport eenvoudiger en goedkoper maakt dan bij een unit van vijf meter breed.
Wil je meer vloeroppervlak dan dat? Dan bouwen we geschakeld. Het model van 70 m² (6,7 x 10,5 meter) komt in delen aan en wordt op locatie gekoppeld. Zo hoef je niet te kiezen tussen ruimte binnen en een haalbare rit ernaartoe.
Wat kost het transport van een woonunit?
Transport zit niet in de prijs van de unit. Op de collectiepagina staat de unitprijs, en daar komen transport, fundering en de aansluiting van water, elektra en riool bovenop. Vooraf een vast bedrag noemen zou onzin zijn: een unit naar een vrij erf in Overijssel vraagt ander materieel dan diezelfde unit naar een achtertuin in een binnenstad.
Dit zijn de posten die de rekening bepalen:
- De afstand van onze locatie naar jouw adres.
- De hijsafstand: kan de kraan naast de fundering staan, of moet hij vanaf de straat over het huis heen?
- Het materieel. Een autolaadkraan volstaat in veel situaties, een grotere mobiele kraan is duurder en heeft meer opstelruimte nodig.
- De ontheffing en de route. Een incidentele ontheffing voor een lastige route kost meer voorbereiding dan een rit over aangewezen wegen.
- Een eventuele wegafzetting. Moet de straat tijdelijk dicht of moeten er auto's weg, dan komt daar gemeentelijk papierwerk bij.
- Het aantal delen. Een geschakelde unit betekent meerdere ritten en meerdere hijsbewegingen.
Om die reden krijg je bij ons geen standaardofferte per mail. We maken eerst een tekening en berekenen het transport op jouw exacte locatie, zodat er achteraf niets bijkomt. Heb je al foto's van de oprit, de tuin of de straat? Houd ze bij de hand tijdens het kennismakingsgesprek, dan gaat het inschatten een stuk sneller.
Van fabriek naar fundering: zo gaat het
1. De haalbaarheidscheck
Voordat er ook maar iets gebouwd wordt, kijken we naar de plek. Dat gebeurt tijdens een showroomafspraak of online, aan de hand van foto's, een plattegrond en satellietbeelden. We bepalen waar de kraan komt te staan, hoe de vrachtwagen aanrijdt en of er obstakels in de weg zitten. Twijfelen we over de haalbaarheid, dan komt een transportbedrijf ter plaatse kijken en beoordeelt het de situatie zelf.
2. De planning
Zodra je unit klaar is, wordt de rit ingepland. In die fase vragen we de ontheffing aan, leggen we de route vast, reserveren we de kraan en stemmen we af met de gemeente als de straat afgezet moet worden. Bij maatwerk zit hier de levertijd van 12 tot 14 weken tussen. Staat er een passend model op voorraad in Wezep, Cromvoirt of Middelburg, dan kan het binnen enkele dagen.
3. De plaatsingsdag
Op de dag zelf komt de unit aan, wordt de kraan opgesteld en gaat de unit in één beweging op de fundering. Er is altijd een gecertificeerd personeelslid van ons aanwezig dat het hijsen begeleidt en de unit uitlijnt. Het hele karwei duurt maximaal één dag, van aanrijden tot de laatste stelplaat.
Kan de vrachtwagen en de kraan erbij?
Hier gaat het vaker mis dan bij de rit zelf. Het gewicht en de kilometers zijn zelden het probleem, de laatste vijftig meter wel. Onze kraan overbrugt tot 50 meter en tilt een unit over een woning heen, dus je tuin hoeft niet aan de straat te grenzen. Maar de kraan moet ergens staan, en die plek moet het aankunnen.
Loop deze punten voor jezelf na:
- De aanrijroute. Kan een vrachtwagen met oplegger de straat in en er weer uit? Krappe bochten, paaltjes en verkeersdrempels zijn vaker een probleem dan de breedte van de weg zelf.
- De opstelplaats van de kraan. Reken op verharding of stevige grond waar de kraan zijn stempels kwijt kan. Een net aangelegde oprit of een pas gedempte sloot is dat niet.
- Wat er boven hangt: bomen, elektriciteitskabels, telefoonlijnen, een dakkapel. De unit gaat er overheen, dus alles op die lijn telt mee.
- De afstand tot de fundering. Binnen 50 meter is bijna altijd te doen, daarbuiten wordt het maatwerk met zwaarder materieel.
- De ruimte rond de fundering. Bij het stellen moeten mensen kunnen omlopen. Een schutting die op het laatste moment moet wijken kost tijd op de dag zelf.
Zit je op een locatie waarvan je denkt dat het nooit gaat lukken, meld het gewoon. Wij plaatsen regelmatig units op plekken waar de koper zelf geen brood in zag, en soms is een tijdelijk verwijderde schutting of een halve dag afzetting het enige wat er nodig is. Andersom geldt ook: kan er geen kraan bij, dan kunnen we de unit niet plaatsen. Dat weet je liever voor de bestelling dan erna.
Ontheffing, vergunning en de gemeente
Er lopen twee dingen door elkaar bij dit onderwerp, en dat leidt tot verwarring. De ontheffing voor exceptioneel transport gaat over de rit. De omgevingsvergunning gaat over de unit die blijft staan. Ze hebben niets met elkaar te maken en worden bij verschillende instanties geregeld.
Voor het transport zijn er drie mogelijke papieren, allemaal onze zorg:
- De ontheffing exceptioneel transport bij de RDW, voor de maten van de lading.
- Een ontheffing of melding bij de gemeente als de straat afgezet moet worden of de kraan op de openbare weg staat.
- Afstemming met de wegbeheerder bij werkzaamheden of omleidingen op de route.
Voor de plaatsing zelf ligt het anders. In de meeste gevallen heb je een omgevingsvergunning nodig, en of dat zo is hangt af van je gemeente, het gebruik, de afmetingen en hoelang de unit blijft staan. Wij doen daarom vooraf een vergunningscheck voor € 250 excl. btw, die we bij aankoop van een unit weer in mindering brengen. Meer over de regels lees je in de blog heb je voor een woonunit een vergunning nodig.
Wat moet er klaar zijn voor de plaatsingsdag
De kraan staat er één dag. Alles wat op dat moment niet klaar is, kost een tweede rit. Dit is wat er vooraf geregeld moet zijn:
- De fundering ligt en is vlak. Welke fundering je nodig hebt hangt af van de unit, de grond en je budget. Tegelfundering is de voordeligste optie, schroefpalen de duurste. Reken vanaf ongeveer € 1.500. Wij kunnen de fundering ook voor je verzorgen.
- De route over eigen terrein is vrij. Auto's weg, aanhangers weg, containers weg. Ook bij de buren, als de kraan daar komt te staan.
- De buren weten ervan. Geen verplichting, wel verstandig. Er staat straks een kraan in de straat en er wordt over daken heen getild.
- De aansluitingen liggen klaar. Water, elektra en riool worden na plaatsing aangesloten, maar de leidingen moeten wel op de goede plek liggen. Onder de unit kom je later niet meer.
Ga je de woonunit in de tuin plaatsen? Dan spelen er nog een paar dingen mee rond ruimte en erfgrens. Die staan in de blog over een woonunit in de tuin.
Een bestaande woonunit verplaatsen
Een woonunit staat op een fundering, maar zit er niet aan vast. Dat betekent dat je hem later kunt verplaatsen: naar een andere hoek van het perceel, naar een nieuw adres, of naar een koper. Precies daarom kiezen veel mensen voor een unit in plaats van aanbouw.
Technisch is het dezelfde operatie als de eerste plaatsing, alleen in omgekeerde volgorde. De aansluitingen gaan eraf, de unit wordt losgemaakt van de fundering, de kraan tilt hem op de trailer en op de nieuwe plek gebeurt hetzelfde nog eens. Twee dingen verschillen met een nieuwe unit. De unit is niet meer fabrieksnieuw, dus er wordt vooraf gekeken of de constructie het transport aankan. En je hebt twee locaties die allebei bereikbaar moeten zijn voor kraan en vrachtwagen, wat de kans op een lastige plek verdubbelt.
Voor een unit die tijdelijk ergens moet staan, bijvoorbeeld tijdens een verbouwing, telt dat verplaatsen zwaar mee in de rekensom. Daarover gaat de blog tijdelijke woonunit tijdens een verbouwing.
Veelgestelde vragen
Wat kost transport voor een woonunit?
Wat het transport van een woonunit kost hangt af van de afstand, de hijsafstand, het benodigde materieel en de vraag of er een wegafzetting nodig is. Het bedrag staat daarom niet in de unitprijs, maar wordt per locatie berekend en in de offerte opgenomen. Een unit die op een vrij erf naast de kraan zakt is goedkoper dan een unit die vanaf de straat over een woning heen moet.
Heb je een ontheffing nodig voor het transport van een woonunit?
Voor het transport van een woonunit is een ontheffing nodig, want met 3,2 of 3,5 meter is een unit breder dan de wettelijke 2,55 meter. Die ontheffing vraagt de vervoerder aan bij de RDW, incidenteel voor één route of als jaarontheffing voor aangewezen wegen. Als koper hoef je hier niets voor te doen. Wel wordt de route vooraf vastgelegd, dus improviseren op de dag zelf kan niet.
Hoe wordt een woonunit geplaatst?
Een woonunit wordt met een vrachtwagen aangevoerd en met een kraan op de fundering gehesen. De kraan overbrugt tot 50 meter en tilt de unit over een woning of schuur heen als dat nodig is. Er is altijd een gecertificeerd personeelslid aanwezig dat het hijsen begeleidt en de unit stelt. De hele plaatsing duurt maximaal één dag.
Moet er een kraan aan te pas komen?
Bij vrijwel elke woonunit komt een kraan aan te pas, omdat de unit van de trailer af en over een hek, schutting of woning heen moet. Alleen als de vrachtwagen tot naast de fundering kan rijden, volstaat een autolaadkraan. Welke kraan er komt bepalen we vooraf op basis van gewicht, hijsafstand en de opstelplaats.
Hoe ver kan de kraan een woonunit tillen?
Onze kraan tilt een woonunit tot ongeveer 50 meter van de opstelplaats, gemeten in horizontale afstand. Dat is in de praktijk genoeg om vanaf de straat over een rijtjeswoning heen in de achtertuin te komen. Ligt de plek verder weg, dan is het niet onmogelijk, maar wel maatwerk met zwaarder materieel en dus duurder.
Moet de fundering al klaar zijn voordat de woonunit komt?
De fundering moet klaar en vlak zijn voordat de woonunit wordt geleverd, want de kraan staat er maar één dag. Welke fundering past hangt af van de unit, de ondergrond en je budget: tegelfundering is de voordeligste keuze, schroefpalen de duurste. Reken op ongeveer € 1.500 als startpunt. Stock Units kan de fundering ook verzorgen.
Kan een woonunit op een moeilijk bereikbare locatie geplaatst worden?
Een moeilijk bereikbare locatie is meestal geen probleem, maar het wordt vooraf beoordeeld. We kijken naar de aanrijroute, de opstelplaats voor de kraan, obstakels als bomen en kabels, en de afstand tot de fundering. Twijfelen we, dan komt een transportbedrijf ter plaatse kijken. Kan er geen kraan bij, dan kunnen we de unit niet plaatsen.
Kun je een woonunit later verplaatsen?
Je kunt een woonunit later verplaatsen, want de unit staat op een fundering en is niet met het perceel verbonden. De aansluitingen gaan eraf, de kraan tilt de unit op een trailer en op de nieuwe plek volgt dezelfde procedure als bij de eerste plaatsing. Vooraf wordt gecontroleerd of de constructie het transport aankan en of beide locaties bereikbaar zijn.
Hoelang duurt het transport en de plaatsing van een woonunit?
Het transport en de plaatsing van een woonunit gebeurt binnen één dag, inclusief aanrijden, hijsen en stellen. Wat langer duurt is de weg ernaartoe: bij maatwerk is de levertijd 12 tot 14 weken na akkoord, bij een voorraadmodel uit Wezep, Cromvoirt of Middelburg kan het binnen enkele dagen.
